赵生★■◆★:现在的状态经过咱们研发和表明符合性试飞■◆■,安全性已经得到了充分的验证,性能和稳定性各方面都已经得到了认可■◆◆◆,而且是达到了适航条例的要求★★★■★。我们有一些需要扩展的科目◆★◆★■,比如大侧风我们飞到了9米,但是我们还有扩展的空间,比如是高原,我们还可以摸索一下高高原能不能飞等等,这些需要扩展的东西还需要补充再提高一下。
中国航空工业集团试飞中心特级试飞员◆■◆、AG600试飞机长赵生:就起了连续,不同的俯仰姿态,不同的接地接水姿态,这样做连续(试飞)。
◆■:作为一款水陆两用飞机,AG600有着自己独特的本领◆◆,那就是在水上的起降■★,这个过程也是难得一见,记者就独家记录了试飞过程★★■。
赵生■◆:水面降落的时候◆■◆,它对飞机下沉率要求很高,如果说下沉率大了之后飞机就会跳■◆★★★,而且它对飞机的接水姿态也有要求,范围很小★■■■◆◆,三度姿态到五度姿态就是这么两度的可控范围。就是说你在接水的时候,不仅仅要控制它下降率★■■,还要控制它接水的姿态★■◆★■■,难度有点大,慢慢适应的话才行。
今天(4月20日)的试飞科目主要是验证飞机的起降和着水性能,在短暂的准备之后,AG600开始进入跑道,很快就来到了漳河的水面上空★◆,随后,平稳地降落在水面之上,经过短暂滑行后,从水面再次起飞◆★■,完成了第一次的着水试验,紧接着,AG600再次飞行到指定位置■■◆★,完成第二次的水面起降,在一个小时的时间里,AG600共进行了8次的水面起降,完成了今天第一个架次的试飞任务。回到停机位★■◆◆■★,记者第一时间采访了试飞机长赵生。
赵生介绍★◆■★,AG600平均每架机每个月要试飞16个架次■★★◆★◆,创造了我国民机试飞效能的新纪录,并制定出了水陆两栖飞机的适航审定基础和方法。
总台央视记者李宁★★:这里是荆门的漳河机场★■■,我们现在可以看到停机坪上停放的就是AG600,它马上要进行一次取证前的试飞★■★◆■★。现在我们可以看到机组已经登上了飞机。